1月26日，岷江东风岩航电枢纽右岸进场道路隧道历时375天成功安全贯通，实现一季度“开门红”，这一关键控制性工程的突破性进展，为枢纽右岸主体工程建设提速打下了坚实基础。

该道路全长4.447公里，是保障枢纽右岸设备、物资、200多万m⊃3;弃渣的交通要道。其中，隧洞总长1611m，为单洞双向两车道设计，围岩以Ⅳ、Ⅴ类泥质砂岩为主，部分洞段存在浅埋偏压问题，且隧道与乐宜高速最短直线距离不足30m，地质条件差，施工安全与周边影响控制要求极高。

面对复杂地质条件、工期双重压力，东风岩分公司坚持“安全为先、技术为要”的建设原则，采用悬臂掘进机+液压破碎锤融合开挖技术，掘进效率提升20%，月最大开挖进尺超140米，严格控制围岩开挖卸荷扰动，降低隧洞围岩松弛圈，有效遏制了隧洞坍塌、冒顶等质量安全事故，并确保了邻近高速公路及桥梁的安全；同时分公司加强用地要素保障，积极对接地方政府及土地权属单位，开辟进口工作面，保证道路全线稳步推进提供了有力支撑。

此次贯通的隧洞，是右岸进场道路中施工时间最长、难度最大、安全风险最高的分部工程。隧洞贯通后，将显著改善枢纽右岸工区的交通条件，为后续船闸和右岸13.5孔泄水闸的金属结构安装、枢纽区砂砾石开挖、库区水银坝抬填等关键工序的密集展开提供坚实保障。下一步，东风岩分公司将以此次贯通为新起点，持续高质量、高标准推进岷江东风岩航电枢纽工程建设，确保实现2026年船闸通航目标。